English
日本語
русский
Español
عربى
italiano
1. フォークリフト旋回軸受の基本構成 フォークリフト旋回軸受は、フォークリフト本体と回転部品（キャブ、フォークフレームなど）を接続する重要なコンポーネントであり、通常、内外輪軌道、転動体、保持器、シールなどのいくつかのコアコンポーネントで構成されています。 内輪軌道と外輪軌道：これは旋回軸受の基本的な枠組みです。通常、内輪はフォークリフト本体にボルトや溶接などで強固に固定され、...
続きを読む
証券コード: 920002
証券コード: 920002
| ロール中心円直径D(mm) | サポート面内の最大たわみ Amax(mm) |
| ~1000 | 0.6 |
| >1000~1500 | 0.8 |
| >1500~2000 | 1 |
| >2000~2500 | 1.3 |
| >2500~3000 | 1.6 |
| >3000~3500 | 2 |
| >3500~4000 | 2.5 |
| >24000~4500 | 3 |
| >4500~5000 | 3.6 |
| >5000~5500 | 4.2 |
| >5500~6000 | 4.8 |
| >6000~7000 | 5.8 |
| >7000~8000 | 7 |
| ベアリングNo. | 寸法(メートルm) | 重量(kg) | 参考基準品番 | |||||||||||||||
| d | d1 | d2 | D | D1 | C | H | B | B1 | N-M | N1-M1 | デ | m | z | キロメートル | G | |||
| WDC-011-0093-02 | 50 | 68 | 52 H9 | 150 | 118 | 20 | 25 | 20 | 5 | 8-Φ8.5 | 8-Φ8.5 | 145 | 2.5 | 58 | 0 | 1-M6*1 | 2 | 011.10.0093.A |
| WDC-011-0140-01 | 85 | 115 | 90 H9 | 200 | 165 | 20 | 25 | 20 | 5 | 8-Φ65 | 8-Φ6.5 | 196 | 2 | 98 | 0 | 1-M6*1 | 12.9 | 011.10.0140.A |
| WDC-011-0235-01 | 171 | 195 | 173 H8 | 318.6 | 275 | 35 | 40 | 35 | 6 | 12-Φ13 | 12-Φ13 | 312 | 4 | 78 | 0.7 | 2-Rc1/8 | 12.9 | 011.16.0235.A |
| WDC-011-0289-01 | 210 | 240 | 212H9 | 379 | 335 | 40 | 45 | 40 | 10 | 24-Φ13.5 | (24-1)-Φ13.5 | 372 | 4 | 92 | 0.5 | 2-M10*1 | 20 | 01-0289-06 |
| WDC-011-0342-01 | 265 | 295 | 267H9 | 440 | 390 | 44 | 50 | 44 | 10 | 16-Φ17.5 | 16-Φ17.5 | 432 | 4.5 | 95 | 0.5 | 2-M10*1 | 28 | 01-0342-00 |
| WDC-011-0422-01 | 323 | 368 | 324 H9 | 529 | 476 | 50 | 54 | 50 | 10 | 20-Φ17.5 | 20-Φ17.5 | 520 | 5 | 103 | 0.5 | 2-M10*1 | 46 | 01-0422-01 |
| WDC-011-0555-01 | 455 | 490 | 460H9 | 689 | 620 | 64 | 74 | 64 | 10 | 30-Φ17.5 | (30-1)-Φ17.5 | 678 | 6 | 112 | 0.5 | 3-M10*1 | 89 | 01-0555-01 |
| WDC-011-0626-01 | 516 | 560 | 520 H9 | 774 | 692 | 72 | 82 | 66 | 10 | 24-Φ22 | 24-Φ22 | 760 | 8 | 94 | 1 | 3-M10*1 | 120 | 01-0626-00 |
| WDC-011-0880-01 | 770 | 815 | 775H9 | 1022 | 945 | 72 | 82 | 66 | 10 | 36-Φ22 | 36-Φ22 | 1008 | 8 | 125 | 1 | 4-M10*1 | 161 | 01-0880-00 |
| WDC-011-0947-01 | 833 | 880 | 835H9 | 1094 | 1015 | 72 | 82 | 66 | 10 | 36-Φ22 | 36-Φ22 | 1080 | 8 | 134 | 1 | 4-M10*1 | 181 | 01-0947-00 |
| WDC-011-1050-01 | 930 | 975 | 935 H⁹ | 1218 | 1125 | 88 | 98 | 80 | 10 | 40-Φ22 | 40-Φ22 | 1200 | 10 | 119 | 1 | 4-M10*1 | 280 | 01-1050-00 |
| WDC-011-1180-01 | 1045 | 1100 | 1050 H9 | 1358 | 1260 | 88 | 98 | 80 | 10 | 40-Φ26 | 40-Φ26 | 1340 | 10 | 133 | 1 | 4-M10*1 | 328 | 01-1180-00 |
| WDC-011-1295-01 | 1200 | 1236 | 1202 H9 | 1431 | 1354 | 54 | 63 | 54 | 10 | 24-Φ17.5 | 24-Φ17.5 | 1416 | 8 | 177 | 0.5 | 4-M10*1 | 183 | 01-1295-01 |
1. フォークリフト旋回軸受の基本構成 フォークリフト旋回軸受は、フォークリフト本体と回転部品（キャブ、フォークフレームなど）を接続する重要なコンポーネントであり、通常、内外輪軌道、転動体、保持器、シールなどのいくつかのコアコンポーネントで構成されています。 内輪軌道と外輪軌道：これは旋回軸受の基本的な枠組みです。通常、内輪はフォークリフト本体にボルトや溶接などで強固に固定され、...
続きを読む
1. フォークリフトのサイドローラーの仕組み フォークリフトのサイドローラー は、名前が示すように、フォークリフトの両側に取り付けられる特殊なローラー装置のセットです。その主な機能は、フォークリフトと地面の間の接触面積を増やすことであり、特に凹凸のある地面や傾斜した地面に遭遇した場合、サイドローラーは自動的に調整して地面との多点支持を形成し、それによってフォークリフト全体の...
続きを読む
1. 重量物取扱いの課題 重量物の取り扱いは、単にA地点からB地点に物を運ぶだけではなく、荷物の重量、荷役距離、荷役速度、荷役時の安全管理など多くの要素が関係します。特に倉庫、製造、港湾の分野では、貨物が重いことが多く、取り扱い環境が複雑で変化しやすいため、フォークリフトの全体的な性能と主要コンポーネントの耐久性に対して非常に高い要求が課せられます。フォークリフトのトランスミッション ...
続きを読む
1. フォークリフトガントリースプロケット軸受の構造と設計 名前が示すように、 フォークリフトガントリースプロケットベアリング フォークリフトのガントリー (つまり、ガントリー システム) に配置される重要なコンポーネントです。ガントリー全体の重量を支える要であるだけでなく、ガントリーの垂直昇降運動を実現するための伝達核でもあります。このコンポーネントは通常、高強度合金材...
続きを読む
フォークリフトマストガイドベアリング ：物流ハンドリングの安定の礎 忙しい倉庫や物流センターではフォークリフトが荷役の主力であり、その性能の安定は作業効率と安全性に直結します。フォークリフトマストガイドベアリングは、フォークリフト本体とガントリーシステムを接続する中核部品として、ガントリーを支持し、ガイドするという重責を担っています。この精密部品の本来の設計目的は、ガントリ...
続きを読む
1. フォークリフトの合理的な操作により、フォークリフトのガントリー スプロケット ベアリングの摩耗が軽減されます。 スムーズな運転 フォークリフトの運転中、ドライバーは安定した運転習慣を維持し、急加速、急ブレーキ、急旋回を避けてください。このような激しい動作によりフォークリフトに大きな衝撃力が発生し、ベアリングの摩耗が増加します。特に重量物を搬送する場合には、軸受への衝撃を軽減...
続きを読む
1. 重量物を運ぶという基本機能 フォークリフトのガントリー ギア システムは、主にフォークの昇降動作を駆動するために使用されます。ガントリーギアとチェーンが連携し、ギアの回転によりフォークを垂直昇降させます。フォークリフト ガントリー ギア ベアリングは、ギア シャフトとチェーンを支持することで、巨大かつ継続的な圧力負荷に耐えます。重い物体を運ぶ場合、ベアリングは荷重による重力に耐え...
続きを読む
1. 鋼材の分類と特徴 合金材料である鋼は、主に鉄と少量の炭素で構成されています。性能を向上させるために、他の元素 (クロム、モリブデン、マンガンなど) が添加される場合があります。フォークリフト チェーン シーブの製造では、炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼などの鋼材が一般的に使用されます。鋼種ごとに特性が異なるため、フォークリフトスプロケットの性能も異なります。 炭素鋼（普通鋼）：...
続きを読む
1. 摩耗の定義 アブレシブ摩耗とは、スプロケットの表面と研磨材（石炭粉、砂、金属片など）との摩擦によって生じる摩耗を指します。フォークリフトの運転中、チェーンは必然的にこれらの研磨剤と接触します。チェーンがスプロケットを回転させると、研磨材によってスプロケットの表面に摩擦が生じ、磨耗が発生します。 2. 摩耗の原理 アブレシブ摩耗の原理は、表面上の研磨材の切断および耕作作...
続きを読む
現代の物流と倉庫業のペースの速い世界では、一秒一秒が重要であり、効率が最も重要であるため、 フォークリフトチェーンシーブ は、業務パフォーマンスを向上させ、職場の安全を確保する上で重要な要素として浮上しています。フォークリフト チェーン シーブ技術の最近の進歩は業界内で大きな注目を集めており、耐久性、機能性、環境適合性の新たな基準を確立しています。 先進のチェーンシーブに...
続きを読む
急速に進化する物流とサプライチェーン管理の世界では、すべてのコンポーネントが業務効率の向上、ダウンタイムの削減、環境の持続可能性の促進に貢献します。最近大きな注目を集めている重要な要素の 1 つは、 フォークリフトベアリング 。これらの精密に設計されたコンポーネントは、倉庫や配送センターの厳しい環境向けに特別に設計されており、技術的なルネッサンスを迎えており、商品や資材の移動方...
続きを読む
急速に発展する産業分野では、あらゆる小さな部品が産業の進歩を促進するという重責を担っています。この分野の輝かしい新星として、 CRAxx-xP 組合せベアリング ナイロン スライド ブロック インサートを備えた製品は、その独自の利点により、フォークリフト、物流機器、さらに幅広い産業用途における新たな変化をリードしています。 CRAxx-xP ベアリングの核心は、使用される...
続きを読む
● フォークリフトのマストベアリングのベアリングクリアランスの選択 フォークリフトのマストベアリングは、ほとんどがラジアルフォースベアリングであり、通常、アキシャルすきまは必要ありませんが、ラジアルすきまには厳しい要件が必要です。通常の状況では、深溝ボール構造のベアリングは「0 グループ」または「3 グループ」を選択します。 クリアランスは、ローラー ベアリングの場合、ほとんどの場合「...
詳細を見る
● フォークリフトマストベアリングリングの材質と熱処理 マストベアリングリング（シャフトを含む）の材料の選択は、ベアリングリング部品が負担するさまざまな荷重と構造に基づいて行われます。一般的には軸受鋼、高品質炭素構造用鋼、浸炭鋼などが選定されて製造されます。軌道輪部品の機械的特性を得るために、さまざまな熱処理プロセスが利用されます。 ● フォークリフトマスト軸受の荷重と構造 マストベアリ...
詳細を見る
● フォークリフトマストベアリングリングの材質と熱処理 マストベアリングリング（シャフトを含む）の材料の選択は、ベアリングリング部品が負担するさまざまな荷重と構造に基づいて行われます。一般的には軸受鋼、高品質炭素構造用鋼、浸炭鋼などが選定されて製造されます。軌道輪部品の機械的特性を得るために、さまざまな熱処理プロセスが利用されます。 ● フォークリフトマスト軸受の荷重と構造 マストベアリ...
詳細を見る
● フォークリフトマストベアリングリングの材質と熱処理 マストベアリングリング（シャフトを含む）の材料の選択は、ベアリングリング部品が負担するさまざまな荷重と構造に基づいて行われます。一般的には軸受鋼、高品質炭素構造用鋼、浸炭鋼などが選定されて製造されます。軌道輪部品の機械的特性を得るために、さまざまな熱処理プロセスが利用されます。 ● フォークリフトマスト軸受の荷重と構造 マストベアリ...
詳細を見る
1969 年に設立され、特殊ベアリング製造に 50 年近く専念してきた経験を持つ同社は、中国の特殊ベアリング業界の先駆者としての地位を確立しています。中国初の「小さな巨人」企業の 1 つとして認められ、専門性と卓越性を追求し続けています。
無料でリクエスト
