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1.フォークリフトの信頼性の向上：マスト操作における摩擦課題への取り組み 1.1摩擦と摩耗衝撃フォークリフトのパフォーマンス フォークリフトマストの持ち上げと低下中に、マストレールとガイドレールの間の絶え間ない接触は、かなりの摩擦を引き起こします。この摩擦は、重要な成分、振動、ノイズの摩耗と裂け目をもたらします。これは、操作の精度と安定性を集合的...
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証券コード: 920002
証券コード: 920002
| ベアリングNo. | 寸法(mm) | 重量(kg) | 参考基準品番 | |||||||||||||
| d | d1 | d2 | D | D1 | D2 | C | C1 | H | B | B1 | N-M | N1-M1 | G | |||
| WDB-110-0220-01 | 140 | 170 | 142H9 | 300 | 270 | 298 h9 | 44 | 6 | 52 | 44 | 6 | 12-Φ18 | 12-Φ18 | 2/0-M10*1 | 16 | 08-0220-05 |
| WDB-110-0220-02 | 140 | 170 | 142H9 | 300時間10分 | 270 | 44 | 52 | 44 | 10 | 12-Φ18 | 12-Φ18 | 2/0-M10*1 | 16 | 110.14.0220.A | ||
| WDB-110-0270-01 | 190 | 220 | 192 H9 | 350 | 320 | 348 h9 | 44 | 6 | 52 | 44 | 6 | 16-Φ18 | 16-Φ18 | 4/0-M10*1 | 21 | 08-0270-04 |
| WDB-110-0307-01 | 234 | 259 | 235H9 | 403.5 | 358 | 380 h9 | 47 | 6 | 55 | 45 | 10 | 24-Φ13 | (28-1)-Φ13 | 2/0-M10*1① | 26 | 08-0307-00 |
| WDB-110-0400-01 | 305 | 336 | 306 H9 | 500 | 466 | 495 f9 | 63 | 8 | 75 | 63 | 8 | 30-Φ18 | (30-1)-Φ18 | 0/3-M10*1 | 54 | 08-0400-00 |
| WDB-110-0405-01 | 336 | 360 | 336H9 | 474 | 450 | 474 h9 | 41 | 10 | 46 | 41 | 10 | 30-Φ14 | 30-Φ14 | 3/0-M10*1 | 25 | 08-0405-05 |
| WDB-110-0405-02 | 336 | 360 | 336 H9 | 474 | 450 | 474 h9 | 41 | 10 | 46 | 41 | 10 | 30-Φ14 | (30-1)-Φ14 | 3/0-M10*1 | 24 | 110.14.0405.A |
| WDB-110-0414-01 | 342 | 368 | 344 H9 | 486 | 460 | 484 f9 | 46 | 10 | 56 | 46 | 10 | 24-Φ14 | 24-Φ14 | 2/2-M8*1 | 29 | サン 486×14 01 CC LM |
| WDB-110-0475-01 | 383 | 410 | 384 H9 | 589 | 540 | 565 f9 | 60 | 10 | 75 | 63 | 10 | 36-Φ16 | (36-1)-Φ16 | 2/0-M10*1① | 65 | 08-0475-08 |
| WDB-110-0474-01 | 383 | 410 | 384 H10 | 589.5 | 540 | 565時10分 | 60 | 20 | 75 | 58 | 10 | 36-Φ16 | (36-1)-Φ16 | 2/2-M10*1① | 58 | 110.18.0474.A |
| WDB-110-0544-01 | 472 | 498 | 474 H9 | 616 | 590 | 614 f9 | 46 | 10 | 56 | 46 | 10 | 32-Φ14 | 32-Φ14 | 2/2-M8*1 | 37 | サン 616×14 01 CC LM |
| WDB-110-0574-01 | 479 | 508 | 480H9 | 700 | 640 | 670 | 64 | 4 | 77 | 64 | 10 | 36-Φ18 | (36-1)-Φ18 | 0/2-M10*1 | 90 | 08-0574-08 |
| WDB-110-0644-01 | 572 | 598 | 574 H9 | 716 | 690 | 714 f9 | 46 | 10 | 56 | 46 | 10 | 36-Φ14 | 36-Φ14 | 2/2-M8*1 | 44 | サン 716 ×14 01 CC LM |
| WDB-110-0675-01 | 573 | 604 | 574 H9 | 816 | 753 | 781時間10分 | 73 | 8 | 90 | 70 | 10 | 18-Φ22 | 18-Φ22 | 4/3-M10*1① | 135 | 08-0675-00 |
| WDB-110-0744-01 | 672 | 698 | 674 H9 | 816 | 790 | 814 h9 | 45.5 | 10 | 56 | 45.5 | 10 | 40-Φ13.5 | 40-Φ13.5 | 4/0-M8*1 | 52 | 110.14.0744.A |
| WDB-110-0744-02 | 672 | 698 | 674 H9 | 816 | 790 | 814 f9 | 46 | 10 | 56 | 46 | 10 | 40-Φ14 | 40-Φ14 | 2/2-M8*1 | 52 | サン 816×14 01 CC LM |
| WDB-110-0752-01 | 600 | 690 | 605 H9 | 900 | 848 | / | 105 | / | 125 | 110 | 53 | 30-Φ26 | (30-1)-M24② | 0/3-1/8-27NPT | 267 | 110.36.0752.A |
| WDB-110-0823-01 | 717 | 753 | 718 H9 | 979 | 893 | 932 | 79 | 14 | 100 | 82 | 10 | 36-22 | (36-1)-Φ22 | 4/4-M10*1① | 270 | 08-0823-08 |
| WDB-110-0844-01 | 772 | 798 | 774 H9 | 916 | 890 | 914 f9 | 46 | 10 | 56 | 46 | 10 | 40-Φ14 | 40-Φ14 | 2/2-M8*1 | 60 | サン 916×14 01 CC LM |
| WDB-110-0944-01 | 872 | 898 | 874 H9 | 1016 | 990 | 1014 f9 | 46 | 10 | 56 | 46 | 10 | 44-Φ14 | 44-Φ14 | 2/2-M8*1 | 67 | サン 1016×14 01 CC LM |
| WDB-110-0980-01 | 869 | 910 | 870 H9 | 1144 | 1050 | 1090 | 79 | 12 | 100 | 84 | 10 | 36-22 | 36-Φ22 | 4/4-M10*1① | 248 | 08-0980-06 |
| WDB-110-1094-01 | 1022 | 1048 | 1024 H9 | 1166 | 1140 | 1164 f9 | 46 | 10 | 56 | 46 | 10 | 48-Φ14 | 48-Φ14 | 2/2-M8*1 | 77 | サン 1116×14 01 CC LM |
1.フォークリフトの信頼性の向上：マスト操作における摩擦課題への取り組み 1.1摩擦と摩耗衝撃フォークリフトのパフォーマンス フォークリフトマストの持ち上げと低下中に、マストレールとガイドレールの間の絶え間ない接触は、かなりの摩擦を引き起こします。この摩擦は、重要な成分、振動、ノイズの摩耗と裂け目をもたらします。これは、操作の精度と安定性を集合的...
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1. フォークリフトマストガイドベアリング 物質的な取り扱いにおける効率の新しい時代を駆り立てます 1.1摩擦：最適なフォークリフト性能に対する隠された障壁 ...
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1： フォークリフトマストローラーベアリング ：現代の倉庫に詰まるシステムを持ち上げるための重要なソリューション 1.1：ジャミングは、高強度環境での運用上の継続性を脅か...
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1： 交差ローラースリーニングリング外部ギア 均一な負荷分布により負荷容量を強化します 1.1：従来のデザインの負荷濃度に対処します ...
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1.伝統的なギアベースのスリーウィングシステムは、現代の産業の要求に応えるのに苦労しています 1.1ギアの摩擦と熱蓄積は性能を妨げます 産業機器が精度と効率のためのより高い需要に直面しているため、従来のスリーニングベアリン...
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1。正確な回転制御：作業効率を向上させます 外部ギアを備えた4点接触スリーニングリングは、外部ギア設計を組み合わせて、機器の非常に正確な回転制御システムを提供します。機械装置の回転精度に関する要件が継続的に改善されるため、従来の滑りのベアリングは、正確さと効率のために最新の重機の要件を徐々に満たすことができません。 外部ギアを備えた4点接触スリーニングリング 、その正確な...
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1。機器への振動の影響と課題 高負荷機器の操作中、特に長期の連続動作が必要な場合、振動は避けられない外部干渉係数であることがよくあります。振動の影響は特に重要です。機器の操作中、あらゆる形態の振動がシステムに悪影響を及ぼします。これらの振動は、機器の精度を破壊するだけでなく、機械部品に疲労損傷を引き起こす可能性があります。特に高速回転または重荷操作の条件下では、振動は部品の摩耗を加速す...
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1.不均一な負荷分布の問題：伝統的なデザインの課題 毎日のハンドリング操作を実行する場合、フォークリフトは多くの場合、特に高負荷または複雑な環境で作業する場合、フォークリフトの安定性と負荷分布が特に重要になります。従来のフォークリフトの設計は、レイアウト設計のローラーの数が限られているため、しばしば不均一な負荷分布につながります。ローカルで過負荷のローラーは、重度の摩耗を引き起こし、フ...
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1.不均一な負荷分布の問題：伝統的なデザインの課題 毎日のハンドリング操作を実行する場合、フォークリフトは多くの場合、特に高負荷または複雑な環境で作業する場合、フォークリフトの安定性と負荷分布が特に重要になります。従来のフォークリフトの設計は、レイアウト設計のローラーの数が限られているため、しばしば不均一な負荷分布につながります。ローカルで過負荷のローラーは、重度の摩耗を引き起こし、フ...
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1。連絡先領域を増やす：負荷を均等に分配します ほとんどの従来のフォークリフトサイドローラーは、シングルローボールのデザインを採用しています。この設計は基本的な負荷要件を満たすことができますが、その接触面積は、高負荷の動作と複雑な動作条件の下で比較的小さく、局所的な圧力濃度を引き起こすのは簡単で、フォークリフトの安定性に影響します。ダブルローボールフォークリフトサイドローラーは、ダブル...
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1。従来のローラーの課題と制限 フォークリフトが重荷と高強度の作業環境で動作する場合、従来のローラーはしばしば大きな圧力に直面します。長期操作により、ローラーは地面と荷重と接触すると徐々に摩耗し、過度の負荷のために変形して故障することさえあります。特に、頻繁な開始と停止と方向の変化の場合、従来のローラーの作業パフォーマンスが影響を受け、フォークリフトの安定性が低下し、それによって全体的...
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1。ローリング摩擦係数：エネルギー効率を改善するための鍵 円筒形のローリング要素の設計原理は、ローリング摩擦がスライド摩擦よりもはるかに小さいという物理的な現象に基づいています。スライド接点と比較して、ローリングコンタクトは接触面の相対運動抵抗を大幅に減らし、それにより摩擦係数を減少させる可能性があります。この機能は、ローリング要素と内側および外側のレースウェイと外側のレースウェイ...
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● フォークリフトのマストベアリングのベアリングクリアランスの選択 フォークリフトのマストベアリングは、ほとんどがラジアルフォースベアリングであり、通常、アキシャルすきまは必要ありませんが、ラジアルすきまには厳しい要件が必要です。通常の状況では、深溝ボール構造のベアリングは「0 グループ」または「3 グループ」を選択します。 クリアランスは、ローラー ベアリングの場合、ほとんどの場合「...
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● フォークリフトマストベアリングリングの材質と熱処理 マストベアリングリング（シャフトを含む）の材料の選択は、ベアリングリング部品が負担するさまざまな荷重と構造に基づいて行われます。一般的には軸受鋼、高品質炭素構造用鋼、浸炭鋼などが選定されて製造されます。軌道輪部品の機械的特性を得るために、さまざまな熱処理プロセスが利用されます。 ● フォークリフトマスト軸受の荷重と構造 マストベアリ...
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● フォークリフトマストベアリングリングの材質と熱処理 マストベアリングリング（シャフトを含む）の材料の選択は、ベアリングリング部品が負担するさまざまな荷重と構造に基づいて行われます。一般的には軸受鋼、高品質炭素構造用鋼、浸炭鋼などが選定されて製造されます。軌道輪部品の機械的特性を得るために、さまざまな熱処理プロセスが利用されます。 ● フォークリフトマスト軸受の荷重と構造 マストベアリ...
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● フォークリフトマストベアリングリングの材質と熱処理 マストベアリングリング（シャフトを含む）の材料の選択は、ベアリングリング部品が負担するさまざまな荷重と構造に基づいて行われます。一般的には軸受鋼、高品質炭素構造用鋼、浸炭鋼などが選定されて製造されます。軌道輪部品の機械的特性を得るために、さまざまな熱処理プロセスが利用されます。 ● フォークリフトマスト軸受の荷重と構造 マストベアリ...
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● フォークリフトマスト軸受の取付方法 マストベアリングの一般的な取り付け方法は、対応する止め輪でシャフトを固定する方法です。ベアリングとシャフトのマッチングは一般に暫定マッチングであり、シャフトの公差はg6またはh6です。標準の軸止め輪により軸方向が制限されます。その他、半穴ベアリングネジ固定、シャフトフィットグランド固定などの方法もあります。 ● フォークリフトマスト軸受の静圧試験 ...
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1969 年に設立され、特殊ベアリング製造に 50 年近く専念してきた経験を持つ同社は、中国の特殊ベアリング業界の先駆者としての地位を確立しています。中国初の「小さな巨人」企業の 1 つとして認められ、専門性と卓越性を追求し続けています。
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